La vía ferroviaria por Alderdi Eder

No, no es ningún alegato contra el futurible metro donostiarra (¿porqué se empeñarán en llamarle “metro” y no “topo” que es su nombre original y suficientemente expresivo?).

Se trata de recordar una efeméride que no hemos querido pasar por alto (nos la da R.Aguirre en su libro de Efemérides).

Hoy hace 150 años, el Ayuntamiento pedía al ingeniero Sr. Lafargue, un proyecto para instalar un tranvía entre el Puerto y la Estación del Norte.

Era el 15 de junio de 1865. Estaban terminado de tirar los últimos restos de la muralla, allanando el terreno, y sin decidir todavía qué modelo de ciudad construir. Era la consabida lucha entre alamedistas y antialamedistas, esto es, los que querían desarrollar una ciudad balnearia (alamedistas) y los que querían continuar con una ciudad mercantil (los anti alameda).

Los comerciantes que traían mercancías por barco al puerto donostiarra, protestaban por lo que les encarecía llevarlas a la estación en carros (¡sólo un año antes no había ni ferrocarril!) y para eso necesitaban la conexión con un tranvía.

El proyecto de ciudad para estos “mercantilistas” incluía llenar de almacenes Alderdi Eder, levantar un edificio de Aduana, donde hoy se encuentra nuestro Ayuntamiento y también construir un teatro y una manzana de viviendas en el Boulevard, quedando sólo una plaza “verde” donde antes estaba la Plaza Vieja (entre los soportales del Boulevard y el frente opuesto de casas).

Sería casi imposible pensar cómo sería nuestra ciudad de haber triunfado aquellos comerciantes. La Concha se hubiera transformado en un gran puerto y la playa o no existiría o lo que quedaría de ella por Ondarreta estaría totalmente contaminada. No habría parque de Alderdi Eder. No habría Boulevard. El lugar de paseo seguramente sería Oquendo, donde no estaría ni el teatro ni hotel de María Cristina… Es sólo un juego de imaginación.

Imágenes:
1. Plano de Alderdi Eder ocupado por los pabellones y la vía ferroviaria (de nuestro libro "Casinos Donostiarras")